飞机是靠什么原理飞行的

空气并不是无形的，可以将它想象为一块充气垫，轻轻撞上去，没有任何感觉，但加速跑撞上去，会被气体弹回来，这就是空气对人产生的力。空气能提供的力，从空间角度来看，有垂直方向的升力、下压力，水平方向的阻力和后拽力。升力得比下压力大，才能让飞机往上飞，因此机翼有一定仰角，当空气经过时，少部分空气往上走，大部分空气往下走，上面空气少，流速就比较快，下面空气多，流速就慢，所以机翼上方的下压力就小于机翼下方的升力，当加上动力装置的推动，飞机速度越快，升力也就越大，飞机也就飞得越高。

为了减少迎面的空气阻力，飞机机头采用流线型设计，尾翼也有三块，分为垂直向上的方向翼和左右对称的升降翼，它们都不是固定不动的！尾翼上有可转向的舵，当飞机要转向时，转向舵就各司其职改变空气作用力，如果飞机要往左转，左边的升降舵要往下转，右边的升降舵往上，机身便会往左倾斜，右边的压力比左边小，机尾往右推，机头自然往左转了。

飞机降落时，机翼上方也会有挡板升起，这是为了让空气减少向上的流动，提高升力，避免飞机狠狠撞向地面，也有一部分前行减速功能。此外，飞机还可以通过改变机翼的外形，改变空气的流动方向，改变飞机的飞行方向，调节飞机的速度和高度，从而实现转弯、悬停、上升、下降等动作。

从上面可以看出，空气的特性，以及它在飞行中所起的作用，是复杂且重要的，它不仅是飞行过程中的动力，也是飞行过程中的灵活性和控制。从技术层面来看，飞行员的操作，以及飞行控制系统的设计，都要考虑到空气的特性，才能安全、顺利地完成飞行任务。